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二线豪华品牌方面，沃尔沃2018年在华一共销售了 130，593辆新车，同比增长14.1%。XC60始终是这个品牌的销量标杆。2019年沃尔沃还会推出包括全新V60/S60、国产XC40以及改款XC90等新车。在中美贸易环境变化的影响下，100%进口的林肯品牌在中国共实现汽车销售55315辆，同比增长2.2%。这对于去年7月才正式履新的林肯亚太及中国新任女掌门毛京波而言是一份不错的答卷。

目前市场的关注焦点还是在于成本端，PP已在大贴水的情况下，继续走跌需要成本端崩塌才会实现，短期来看丙烯在7300左右有强支撑，下游的接受度开始增加，同时当下库存压力并不大。基本面对PP的支撑在7800附近，最近PP小幅走强，完税价格在7800—7900附近。

罗奇强调，美国政府强调创新可以塑造国家的未来这一点完全正确，但是宣称只有中国一国依赖产业政策达到这一目标就相当虚伪了。罗奇关注的第三点问题在于美国称中国利用间谍窃取美国商业利益。他表示这件事情其实在奥巴马总统时期已经得到解决，所有的报告都表示中美在这个问题上已经越来越好。而特朗普政府在报告中例举的证据全都是老调重弹。

@感性的潘聪 ： 黄衣服所谓的专家，这种人有几十万个，强制洗脑，提倡医院是魔鬼，可以治疗无数不治之症，这种专家大部分是小店老板，或者无业人员等，三个月可以成为专家，人人即医生，说网上都是嫉妒他们，我在华林亲身经历，拉下线，吃分红。@dds生物电传销：作为一个医学生，不能把我妈从华林酸碱平的手中拽出来是我的失误。

太平洋证券分析称，蓝思科技在玻璃、陶瓷、蓝宝石等外观件产品的生产制备方面具备深厚的技术工艺储备和经验积累，在手机、可穿戴、汽车等下游应用领域均已颇有建树，在外观创新备受终端品牌客户重视的大环境中，公司不仅在工艺革新以及产能投入方面大有建树，在自身成本端控本、管理端求效的改革也已经初现成效。在这一格局下，蓝思的竞争力优势在快速扩大，下游品牌核心产品对蓝思的设计与生产的依赖度也在持续提升，持续看好蓝思科技的成长与发展。

日本是名副其实的制造强国。在制造业的一些重要领域、关键环节，甚至强过美国。那么，日本制造到底哪些方面比美国强？在中国准备发力的高端制造领域，中国和日本的差距究竟有多大？我们就来比较一番！1在制造业总产值上，“世界工厂”绝非浪得虚名，中国是当仁不让的世界第一。