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《中国经济周刊》 记者 谢玮丨北京报道责编：陈惟杉（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第26期）公众翘首以盼的个税改革终于启动。6月19日，个人所得税法修正案草案提请十三届全国人大常委会第三次会议审议，财政部部长刘昆在会上作说明。6月29日，《中华人民共和国个人所得税法修正案（草案）》在中国人大网公布，向社会公开征求意见，征求意见截止日期为2018年7月28日。

当澎湃新闻问及这批设施的设计以及建设是否合规合格时，秦爱民强调，这部分内容并不属于金锐的责任范围内，因而无法作出判断。而机箱漏电的责任主体仍需等待调查组结论。不过，据他了解，这批机箱于2012年建设完成，2013年完成验收。对于家属曾质疑9日上午发现机箱门没有上锁、而箱内存在六孔插线板和杂乱电线一事，秦爱民介绍称，机箱一直有按照规定上锁，只是当晚事故发生后，有关部门调查时打开翻动查看过，并未再次锁上。

上交所表示，根据南纺股份（600250）披露预案，本次交易标的资产评估基准日为2019年4月30日，标的公司股东全部权益价值预估值为5.33亿元，对应的标的资产估值为2.72亿元。2017年4月，秦淮风光股东夫子庙游船向交易对手夫子庙文旅转让标的公司25%的出资额，以成本法为评估方法，评估值6207.96万元。2018年11月，陈麒元通过股转交易系统，从夫子庙游船处受让标的公司1000股。上交所要求南纺股份补充披露夫子庙游船向前述股权转让的价格，以及对应的标的资产的市值，并结合前后三次股权转让交易的估值方法、标的公司经营业绩情况等情况，说明前后三次交易估值差异较大的原因及合理性；上交所要求南纺股份说明，标的资产内秦淮河水上游船观光游览的特许经营权，有效期限为20年，将于2037年8月4日到期，标的资产商标“秦淮画舫”于2010年注册，有效期10年，预计到期后不能通过复审通过，说明在评估时是否考虑前述事项，并说明前述事项对评估的具体影响；上交所要求南纺股份说明，有媒体报道称，标的资产的估值堪比已上市公司，请说明相关报道是否属实，并予以澄清说明。

此外，据乘联会提供的数据显示，前三季度特斯拉在华销量同比下降高达37%。显然，贸易摩擦并未帮美国实现缩小汽车贸易逆差、工作和资金回流等目标，反而进一步加剧了美国车企的经营风险。当前，汽车制造业正逐步向发展中国家转移。“按照全球化趋势，关税应该是越来越少的，是不应该打关税仗的。”许海东表示。

对汽车产业而言，暂停加征关税是一个积极的信号。21世纪经济报道记者发现，在211个税目中，几乎涵盖了传统与新能源所有车型，还包括乘用车和商用车一些零部件。暂停加征汽车关税将会惠及众多跨国车企，比如特斯拉、通用、福特、克莱斯勒、宝马、奔驰等。在贸易摩擦期间，美国车企面临巨大的压力，如通用和福特相继宣布裁员计划，预计两家车企面临裁员风险的员工将达到10万人以上。

总体来说，中央企业的负债水平是可控的。但也要清醒的看到，一部分中央企业、一部分中央企业的二级、三级企业负债率较高，风险还依然存在。“所以对中央企业来讲，加大风险的控制，降杠杆、减负债、防风险仍然是我们今年和今后一段时间一个很重要的任务。”肖亚庆表示。