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鉴于Pixel 3 Lite和Pixel 3 XL Lite两款机型定位，外媒表示它们有可能采用骁龙670或710处理器，配备4GB内存，存储空间32GB起步，保留耳机插孔，后置1200万像素镜头、前置镜头为800万像素。屏幕尺寸方面，外媒称Pixel 3 Lite为5.5英寸，Pixel 3 XL Lite为6英寸。

在这样的背景下，聚合支付应运而生。所谓聚合支付，又称“第四方支付”，是运用集成技术为商户提供一点接入的综合支付解决方案，聚合支付使商户的收付、对账更为便利。但便利的另一面，是无论对于消费者还是商家来说都潜藏着的巨大风险。按照相关规范，聚合类支付只能承担“转手”的功能，而不能从事前端的资质审核和后端的资金结算。但记者调查结果显示，如今一些第三方支付已经将审核权限违规外包给了“第四方”。

◆ 虽然车辆在紧急情况下可能会自动作出反应，但人类应该在更多道德模棱两可的事件中重新获得车辆的控制权。此份自动驾驶道德伦理准则将在未来两年中进行不断的完善，从而保证自动驾驶技术开发迈向正确的方向。消息称，目前很多自动驾驶技术公司希望让系统能够拥有自我学习的能力，但如果系统对某一个信息进行了错误判断，很有可能将导致整个自我学习方向都是错误的，加入自动驾驶道德伦理准则也是希望完善因系统错误判断而出现的偏差。

某瑞华曾服务过的上市公司证券部人员表示：“瑞华的专业能力还是可以的，但公司大了，每个项目团队在作风各方面都不一样，部分项目不能代表全部，我们也不好去评论，原来给我们审计时还算比较专业。”对于为何更换会计师事务所，该工作人员起初表示，“领导的决定，不好说太多”，后改称因为年限届满。

在遥远的南美洲，阿根廷是一个神秘而充满魅力的国度，不过，这只是对旅行者来说。对于到这里拓展市场的中资企业而言，阿根廷却充满着各种不确定性，这种感觉，对于中国的铁路企业而言，更是如此。阿根廷的萨缅托（SARMIENTO）位于其首都布宜诺斯艾利斯。阿根廷首都建筑优美，让人仿佛置身于黄金时代的欧洲。但是，对中资铁路企业，却如同魔咒。2013年，原中国南车和原中国北车在阿根廷萨缅托线项目上“相互竞争杀价”，一度在国内引起颇大非议，并直接触发了南北车合并。而因杀价致使车辆价格过低，至今中国中车在该项目的增购项目中仍难盈利。