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“一连串的伤病在可能是最糟糕的时候出现，这意味着我不能在伦敦卫冕我的世界冠军头衔了，”卢瑟福德说，“我现在在训练中甚至都无法跳跃，更不要说去参加比赛。”“我真的特别失望，即将举办世锦赛的这个体育场对我来说是个特殊的存在。不能在这个改变我命运的体育场里、在最棒的粉丝面前比赛，我内心非常失望。”卢瑟福德说。

目前，东北产区许多贸易商有意识下调之前囤积的低价豆源，但因时令即将“入冬”，恐慌为时尚早，对中长期存有潜在的看好心理，因此，东北市场仅表现趋弱，大幅下调概率较低。建议市场理性看待，借机适时补货。市场集中补货周期或将拉长关内各地大豆行情下跌，引起市场进一步警觉，近期多以去库存为主，补货情绪明显下降。市场即便有部分商户需要补库，也是多地询价，少进慢补，加之可选择面广，令产区出货更显低微。山东、河北两省近年来大豆生产呈快速发展趋势，由往年的需求市场转变成自供和对外供给产区，致使沿淮大豆流向萎缩。

这意味着，本次交易一旦完成，表面上对于上市公司而言，资产、收入、利润等项目都增加了，变得更“好看”，但实际上上市公司也为此不仅新增商誉2.73亿元，且还要多承担1.7亿元的新增负债，如此来看，“买卖”是否划算还是需要交易双方做出更为详尽的信息披露的。

最初的收购方案进一步显示，凯世通100%股权的估值约9.71亿元，较净资产增值11.38倍，并且标的企业给出了相当不错的业绩承诺：2018年度至2020年，凯世通需累计实现2.5亿元的净利润。而万业企业也给出了两步走的收购方式，首期通过现金支付收购凯世通51%股权，剩余49%股权则通过发行股份完成。

蔚来此前公布的5月份交付数据显示，自2018年6月ES8正式交付以来，单一车型累计完成交付17550台。这也意味着，此次召回的车型已占据蔚来已经销售的ES8约27%的比重。进入6月后，蔚来另一款车型ES6也处于量产交付之中。关于正在交付的ES6、ES8会不会受影响，蔚来方面表示，不在召回范围内的车辆不会有影响。P102模组内部结构采用不同设计，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。现在的ES8以及ES6都搭载P102电池模组，不会受到影响。