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　　除此之外，2018年以来，滴滴的布局同时拓展到了新能源、全球化等方面，并辅以共享单车、外卖等业务，甚至互联网金融也有所涉足，可谓火力全开。但这样的方式真的能让滴滴摆脱“巨婴”的焦虑么？可以预见，通过资本带来的边界拓展，哪怕新业务与新领域并不赚钱，但进可以靠新场景保持平台活力进而推高估值、退可用多品类加宽自己的“护城河”甚至提前抢占新风口。这样的战略，仿佛有些巅峰时期乐视的影子：高回报、很刺激，同样风险颇高。

监管流程再造是重要基础。要进一步完善“三点一线”的上市公司监管工作机制，促进行政监管与自律监管、日常监管与稽查处罚、现场监管与非现场监管的有效衔接，构建事前、事中、事后全链条监管机制，实现监管关口前移。加强科技监管是有效手段。要坚持应用导向、问题导向和监管导向，推进统一的上市公司大数据平台建设，实现信息的互联互通和交叉验证，增强线索发现、分析和预警能力。

如今，美联航“不情愿”的新证据又被网友爆料！有人发现，美联航前脚在预定航班信息栏中更改了涉台标注，后脚却在其官网上一个“十分不起眼”的地方和中国玩起了“猫腻”。那就是语言栏↓在美联航官网页面中点击语言一栏（上图红色箭头处），“亚太地区”里，原本应该出现的“中国大陆（内地）”、“中国香港”和“中国台湾”居然被“人民币（CNY）-简体中文”“港幣（HKD）-繁體中文”“新臺幣（NTD）-繁體中文”的标注所代替，而其他国家的语言栏则均以国名标注，只有中国特殊↓

特朗普要美国企业寻找离开中国的替代国方案。这说起来轻松做起来难。事实上，随着中国企业的转型升级，美国一些技术含量较低的劳动密集型企业早就开始向中国周边国家转移，这是资源自然配置的结果，顺理成章，但要将较高技术含量的企业搬出中国，就难以找到落脚点。一些准备撤离中国的美国企业发现，很难找到与中国生产环境相匹配的地区。《纽约时报》8月24日的文章指出：中国是生产各种商品最高效的地方，它建立了由小型工厂构成的厐大网络，为大型工厂提供必要的零部件。它拥有数亿知道如何在流水线上工作的劳动力，有快速的火车、通畅的公路和高效的港口，可以妥善地把货物从工厂运到世界各地。

减税降费具有多重效应，不仅仅只是为企业减负，同时还在扩大就业、促进经济转型升级、培育新动能成长、促进扩大消费需求等方面发挥了重要作用，短期看减少了财政收入，长期看增强了经济创新力和竞争力，是以政府收入做“减法”换取企业效益做“加法”、市场活力做“乘法”。当前我国经济运行稳中有变，面临一些新问题新挑战，外部环境发生明显变化，广大市场主体期盼进一步出台更大力度的减税降费政策措施。

　　滴滴掌门人程维在进入2018年后就开始毫不掩饰自己的野心：“滴滴目前的日单量在2500万单以上，已经是全球最大的出行平台。” 程维表示，全中国每天有11亿次出行，滴滴只渗透了市场的2%。而其明确的目标，是全球50%以上的出行市场份额。