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三菱东京日联银行：相对周期性动能对欧元的负面影响开始减弱；三菱东京日联银行研究团队讨论了欧元兑美元前景，并指出今年早些时候一个主要的经济意外是欧元区经济增长动力的急剧下降。不过，最近有越来越多的证据表明，相对周期性动能对欧元的负面影响开始减弱；最近几个月，欧元区经济似乎已经稳定，以更温和的速度增长；Markit指出，欧元区最新的PMI调查显示，第三季度的年化增长率约为1.6%，与今年上半年类似；与此同时，来自美国的经济数据相对于共识预期开始令人失望；在第二季度强劲 增 长4.1%之后，美国经济增长势头可能出现一些下滑。综上所述，欧元区和美国经济相对周期性增长势头的变化正在消除欧元兑美元今年的主要负面因素，这进一步强化了我们认为欧元未来下行空间有限的观点。

实际上，一国金融要形成世界领先的国际影响力，必须打造世界领先的国际金融交易中心，参与全球金融资源的聚集和配置，形成有国际影响力的市场规则和交易价格，并通过金融交易大量应用本国货币进行计价和清算，有力地提升本国货币的国际化程度（全球金融交易一天的量，往往比全球贸易和投资一年的量都大，不能在金融交易上广泛运用本国货币计价清算，其货币的国际化程度一定会受到严重束缚）。

对于A股市场而言，华泰联合证券董事长刘晓丹认为，科创板的推出对A股市场将带来多方面影响：一是市场将真正发挥资源配置的功能；二是推动形成由机构投资者主导而非散户主导的市场；三是上市公司估值分化将进一步加剧；四是倒逼存量改革，吸引更多的新兴高科技行业选择登陆A股市场。

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交通运输业是中国最早对外开放的行业之一。吴春耕介绍，1979年交通部驻港企业招商局在深圳创办蛇口エ业区，在全国改革开放的棋盘上先行一步。1984年国家设立的14个沿海开放城市的沿海港口成为对外开放的“窗ロ”。吴春耕说，目前在交通运输基础设施领域，所有公路桥梁、港口码头和城市轨道对外资不设限。在运输服务领域，公路货运、国际集装箱多式联运、国际海运辅助服务完全放开。交通行业不断推进企业“走出去”，高铁成为“走出去”的新亮点，高速公路建设、深水筑港、轨道及港口装卸设备加快走出国门。

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